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Foto: Honório Moreira
O Ministério dos Transportes e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) concluíram a contratação emergencial para a reconstrução de uma das estruturas da Ponte Estreito dos Mosquitos, na BR-135, principal ligação rodoviária entre o continente e São Luís. As obras estão previstas para começar no dia 10 de setembro de 2026, com conclusão estimada para 2027.
O contrato, no valor de R$ 176,7 milhões, contempla a elaboração dos projetos e a construção da nova estrutura. A execução ficará a cargo do Consórcio Ponte Estreito Maranhão, formado pelas empresas Construtora A. Gaspar S/A e Arteleste Construções Ltda.
A ponte no sentido de entrada em São Luís apresentou problemas estruturais, incluindo deslocamento de bloco de concreto, corrosão da estrutura metálica, fissuras, oxidação das armaduras e perda de rigidez. Por isso, a estrutura será demolida de maneira controlada e gradual, enquanto a ponte paralela permanecerá em funcionamento.
Tráfego será mantido durante as obras
Durante a construção da nova ponte, a estrutura no sentido de saída de São Luís continuará operando. Segundo o DNIT, foram realizadas intervenções de recuperação e melhorias nas juntas de dilatação.
A ponte permanecerá sob monitoramento 24 horas por dia durante todo o período das obras. O órgão também informou que não será adotado o sistema de Pare e Siga no trecho.
Restrição para veículos pesados
Durante o feriado de 7 de setembro, será realizado um teste para implantação de restrições de horários para veículos pesados. A medida será oficializada pelo DNIT e contará com apoio da Polícia Rodoviária Federal (PRF).
A restrição será destinada a veículos com largura superior a 2,60 metros, altura acima de 4,40 metros, comprimento superior a 19,80 metros ou PBTC acima de 58,5 toneladas. A regra também deverá alcançar veículos que possuam Autorização Especial de Trânsito (AET).
Estrutura original tem mais de seis décadas
A Ponte Marcelino Machado, sobre o Estreito dos Mosquitos, é formada por duas estruturas paralelas. A ponte no sentido de entrada em São Luís possui 459 metros, foi construída em 1960 e será substituída.
A estrutura no sentido de saída da capital tem 465 metros e continuará em funcionamento.
Construída há mais de seis décadas, a ponte original foi projetada para suportar o trem-tipo Classe 24, correspondente a veículos de até 24 toneladas. Atualmente, os projetos de novas pontes consideram cargas de até 45 toneladas.
A travessia é considerada uma infraestrutura estratégica para o Maranhão, por onde passa parte importante do abastecimento de São Luís e do fluxo rodoviário destinado ao complexo portuário da capital.
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